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2019重卡銷量同比增2.6% 行業競爭加劇

2020年01月21日 10:30    來源: 中國商用汽車網    

  2019年重卡累計銷售117.4萬輛,同比增長2.3%,重卡行業連續三年銷量突破110萬輛大關,保持同比增長。市場形勢的冷與熱、企業表現的得與失均已成為過往,面向2020年,各家企業預測2020年重卡市場將保持百萬輛的整體銷量規模,如何實現穩中有漲,將是2020年的主基調。

  隨著2019年重卡累計銷售117.4萬輛,同比增長2.3%的信息公布,重卡行業連續三年銷量突破110萬輛大關,保持同比增長。整個行業增長是喜訊,不過對于各家企業而言,依舊是“幾家歡樂幾家愁”。

  解放蟬聯銷冠 第一集團份額下降

  一汽解放連續四年占據重卡銷量冠軍之位,2019年全年重卡銷售275239輛,同比增長5.5%,領先第二名東風汽車3萬余輛。2019年,解放在產品、服務多方面出擊,促進產品銷量和用戶滿意度雙雙提升。在2020商務年會現場展出的66款產品,展現了解放強大的實力及2020年繼續引領行業的決心與信心。

  東風汽車繼續擔當行業“老二”的角色,全年銷售重型卡車240618輛,同比增長10.9%。東風汽車在信息時代能夠“默默無聞”取得行業第二的名次,一方面得益于在專用車領域與相關采購單位已經建立了長期的良好關系,另一方面是經銷商在公路運輸市場此前建立的基礎。依靠“老友”的銷售方式固然可以獲得比較穩定的銷量表現,不過在產品力發展遇到瓶頸,與瑞典沃爾沃卡車合作不見進展的情況下,“老友”能“續命”多久尚未可知。

  中國重汽憑借190915輛的銷量排名第三,同比增長0.6%。2019年對于中國重汽而言更多的是在傳統產品方面保持穩定,在智能化產品上實現突破。日前,中國重汽25臺無人駕駛電動集卡在天津港成功進行全球首次整船作業。而在早些時候,中國重汽已經參加了無人駕駛卡車列隊跟馳功能公開驗證試驗,在多個應用場景展示了自動駕駛技術的研發實力。

  作為中國重汽的兄弟企業,陜汽集團2019年銷售重卡177321輛,同比增長3.1%。陜汽集團多年來在產品銷售方面側重點均放在市場一線,銷售公司領導層常年扎根基層,與用戶實現零距離交流,及時、有效地獲得市場信息。

  值得注意的是,中國重汽與陜汽集團銷量之和已突破30萬輛,若進一步整合兩家企業,從目前的銷量看,有可能成為重卡行業的第一大集團。

  重卡銷量排名前四家企業全年累計銷量均在10萬輛規模以上,共同組成行業第一集團。銷量之和突破88萬輛,同比下降7.3%,市場占有率77.19%,相較2018年下降5個百分點左右,行業競爭加劇明顯,或將出現逐步分化的態勢。

  徐工增幅居首 中游企業專注產品

  福田戴姆勒2019年全年銷量排名行業第五,85978輛的銷量同比下降22.1%,是重卡銷量前十的企業降幅最大的。面向2020年,福田戴姆勒或將憑借自動擋產品實現反擊。

  上汽紅巖2019年銷量58077輛,同比微增0.1%,排名行業第六。上汽紅巖在2019年動作頻頻,與中集瑞江成立專用車合資品牌,在多地推廣天然氣產品,在上海洋山港,實現“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。從2020年商務年會現場的展車可以看出,上汽紅巖將對專業市場再細分,在細分市場更專業,以產品開拓市場。

  江淮汽車2019年重卡銷量38124輛,同比下降6.0%,排名行業第七,緊隨其后的是大運汽車,2019年銷量32341輛,同比微增0.1%。

  新晉行業黑馬徐工重卡2019年銷售重卡21600輛,同比大增25.03%,增幅排名行業第一。徐工重卡在2019年繼續突破與創新,營業收入達72億,不僅完成既定目標,同時也為2020年實現“銷量3萬輛,收入百億元”的“十三五”目標奠定良好基礎。

  排名重卡行業銷量第十的華菱汽車全年累計銷量20184輛,同比下降7.1%,市場份額下降0.2%。

  2019年的日歷已然翻過,市場形勢的冷與熱、企業表現的得與失均已成為過往,面向2020年,各家企業預測2020年重卡市場將保持百萬輛的整體銷量規模,各家重卡企業公布的2020年銷量目標與2019年相比均保持穩中有增的態勢。如何實現穩中有漲,將是2020年的主基調。(經濟日報-中國商用汽車網 馬瀚明)


(責任編輯:龔磊)

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