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危機意識促向上 上汽紅巖2020強化自身體系建設

2020年01月17日 13:05    來源: 中國商用汽車網    

  上汽紅巖連續兩年銷量增長,行業排名、市場占有率上升,持續向好的發展能力有目共睹,2020年上汽紅巖若繼續保持增長,則需要依靠更強的產品力及市場競爭力,這一切都有待時間的檢驗。

  2020年伊始,上汽紅巖商務年會如約在海南博鰲召開,經歷了股權調整和領導層變更之后的上汽紅巖,在上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松“雙手持大棒”的敲打中,上汽紅巖領導團隊從建設領導體系、提高研發實力、升級換代產品、發展營銷網絡等諸多方面進行改進,公司連續兩年銷量增長,行業排名、市場占有率上升。

  然而市場變化不等人,剛剛離開行業生死區的上汽紅巖,或將在2020年面臨更大的行業下行壓力,諸多不確定因素或將左右上汽紅巖繼續向上的勢頭。

  首提強化危機意識

  銷量連續兩年保持增長,創造月銷量同比增幅超100%的佳績,不可否認上汽紅巖近兩年市場上搶眼的表現,成為備受業界關注的“黑馬”,然而上汽紅巖依舊保持清醒,樓建平在工作報告中坦言:“我們剛剛離開‘死亡區’,現在我們要做的是離開‘生死區’!”

上汽紅巖總經理樓建平在商務年會做工作報告

  對于樓建平而言,帶領上汽紅巖離開“生死區”是要實現銷量和市占率繼續提升,而2020年行業下行壓力加大,上汽紅巖則需要在逆勢中持續向上。

  在上汽紅巖的發展過程中,曾經出現過“隨行就市”的發展軌跡,銷量跟隨行業大勢而增減,甚至公司內部對于近兩年的良好表現也有“行業發展良好,所以我們也好”的想法。

  如今,行業整體連續兩年大增,持續高位運行之后業界不乏“物極必反”的判斷,加之經濟形勢下行壓力的存在,外部環境壓力和內心的“膽怯”共同作用下,看淡的情緒再次抬頭。

  在逆勢即將到來時,提出“離開生死區”,是樓建平和整個上汽紅巖危機意識的體現,這種危機意識的出現,將有效促進上汽紅巖通過產品、營銷、體系建設等多重手段強化自身能力。

  加大產品投放力度

  在2020年商務年會上,上汽紅巖用心地展出了十臺展車,展車包含4款牽引車、2款自卸車、3款專用車及1款載貨車。

  最吸引目光,當屬上汽紅巖第七代概念卡車,其代表上汽紅巖對未來卡車發展方向的理解,該車外觀前衛大膽,采用凸顯科技感的灰色調,搭配黑色裝飾點綴。前大燈采用矩陣式LED配置,前保險杠集成多個雷達傳感器和攝像頭,可實現L4級別無人駕駛。

  而一臺連接掛車的上汽紅巖5G智能重卡牽引車,正是2019年11月9日在上海洋山港,示范運營的“5G+L4級智能駕駛重卡”。上汽紅巖有意識的通過這兩臺代表著未來的產品,展示自身強大的技術實力和研發能力。

  除此之外,上汽紅巖杰獅C6 LNG國六排放4x2牽引車、杰獅C6 6x4國六排放牽引車作為牽引車系列產品,同步亮相商務年會展車區。其中杰獅C6 LNG國六排放4x2牽引車為針對港口牽引車市場的產品。另外,紅巖杰獅C500 8x4冷藏車、杰獅C6國六8x4水泥攪拌車和杰獅C國六4x2綠化噴灑車的亮相,是上汽紅巖對2020年重卡市場分析后,認為整體市場增量有限,而細分、專業市場增量看好,有針對性的在細分之后再細分,專業之中更專業的產品策略。

  更為重要的是,樓建平在工作報告中透露,2020年上汽紅巖將推出158款產品,以更大的產品矩陣,滿足用戶需求,關注細分市場,從而達到提升銷量的目的。

  持續強調能力建設

  如果說158款產品是上汽紅巖為2020年市場打拼準備的產品基礎,那么提升自身能力則是企業持續發展的生命力。

  在2020商務年會的工作報告中,上汽紅巖總經理樓建平對2019年的工作剖析了得與失,上汽紅巖的核心問題依然在于能力建設。

上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松致辭

  早在上汽紅巖2019年商務年會上,樓建平在工作報告中就提出了135工程,即“進入第一陣營、實現三個目標、提升五大能力”,而五大能力則是實現前面“一和三”的基礎。而在2020年商務年會上,樓建平坦言在2019年“一和三”的目標沒達到,五大能力提升未實現。

  樓建平持續強調建設的五大能力包括產品能力、營銷能力、管控能力、體系能力和團隊能力。對于這五大能力的提升,樓建平在工作報告中分別予以了闡釋。

  在區域和細分市場方面,上汽紅巖將推進長三角地區主場地位打造,西南市場穩固,專用車拓展,粵港澳大灣區市場鞏固以及海外市場提升。同時,以客戶鏈代替業務鏈,構建客戶運營體系,強化客戶關懷和品牌導向,實現營銷等方面全系下沉,突出C2B特質。

  不可否認,上汽紅巖擁有持續向好的發展能力,近兩年的進步也有目共睹,2020年上汽紅巖若繼續保持增長,則需要依靠更強的產品力及市場競爭力,這一切都有待時間的檢驗。(經濟日報-中國商用汽車網 馬瀚明)


(責任編輯:龔磊)

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